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  • 博世中国总裁:被追货到怕出门,控制器每月缺口30万

  • 2022-09-23 18:35:41 阅读量:59

导读:9月23日,博世中国总裁陈玉东在中国新能源汽车发展高层论坛上表示,目前部分芯片供应仍然困难,9月汽车控制器短缺致30万辆车受影响。


  

图:博世中国总裁陈玉东


“从去年开始,我基本上很少出席论坛,一去就会被围追堵截,什么原因?缺芯。昨天下午就被四家客户围着问什么时候交货,他们都在问第四季度的交货。”


同时陈玉东还表示,目前半导体业和汽车企业失衡造成芯片短缺,导致整车厂产能受限,为此要向整车企业道歉,“在这里非常抱歉,你们完不成任务,我们有极大的责任。”


目前,由于缺少VCU(整车控制器),每个月有30万辆汽车无法完成安装。博世既是一个芯片生产厂,也是最大的芯片采购者。在全球十大半导体公司中,博世是最大的采购商之一。



  

图:VCU内部电路


半导体在汽车上已经用了50年,博世是第一个把VCU用在汽车上的企业。博世提供的VCU中有750多颗芯片,其中17颗是博世芯片,其余芯片采购自全球前十大半导体公司。


2021年8月,受疫情影响,博世的ESP/IPB、VCU、TCU等芯片面临断供。彼时,车企老总堵门抢芯片的现象就开始出现。进入2022年,虽然缺芯情况有所缓解,但未得到根本性的扭转。


今年6月,陈玉东公开表示,博世的芯片产品平均只能满足汽车厂商31%的需求预计下半年供给率可以提升到50%至60%,但“缺芯”依然会是主题



    

图:博世用于汽车芯片的晶圆


陈玉东表示,希望国内芯片企业能够更加快速的、坚定不移地研发车规级的芯片,也希望国际芯片大厂来中国设厂,而不是在中国做封装


从目前情况来看,因芯片短缺,车企仍在减产。9月22日,丰田官网公布了10月生产计划,受芯片短缺影响,丰田将10月份全球计划产量下调至80万辆左右,较原计划降低了10万辆


据外媒报道,本田9月22日也表示,将在10月初减少两家日本工厂的汽车产量达40%,原因在于“供应链和物流方面存在持续的问题”。


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