导读： 近日， 特斯拉CEO马斯克在社交媒体上表示，在某些“标准”汽车芯片方面，特斯拉遭遇了极端的供应链限制，到目前为止问题最大的是瑞萨电子和博世。

  

来源：马斯克社交媒体

上周，中国乘联会发布的数据显示，7月特斯拉中国的批发销量为32968 辆，其中出口24347辆，以此计算，在华销量只有8621辆。环比6月在中国28138辆的交付量大跌70%之多，引发广泛关注。

对此，特斯拉创始人马斯克回应称：“特斯拉在上半季度生产出口汽车，下半季度为本地市场生产。正如公开披露的那样，我们正在某些‘标准’汽车芯片的供应链极端限制下运营。到目前为止，问题最大的是瑞萨和博世。”

在年初，日本瑞萨电子300mm晶圆厂突发火灾，致使车用MCU供应量大减，同时直接导致现代等几家汽车厂停摆，而直到6月中旬，该工厂才全面复产。

  

图：汽车电子系统

芯片大师曾报道马斯克：车厂疯抢MCU如囤厕纸，马斯克一度发文吐槽车用MCU供应情况极为紧张，各大车厂疯抢产能。

同时，并非只有特斯拉，福特汽车、大众汽车也曾公开点名两家芯片厂。

福特汽车此前就表示，瑞萨电子失火工厂对公司生产安排造成了风险。今年一月，有媒体称大众汽车就曾召集博世在内的供应商讨论与半导体短缺相关的赔偿问题。

随着6月份博世在德累斯顿工厂投入运营，将加快汽车零部件的产量，但该公司发言人也表示，这无法解决由多种因素造成的半导体元件短缺问题。