导读:近日,据多家台媒消息,特斯拉已与存储器大厂旺宏(MXIC)联系洽谈收购1座6寸晶圆厂,而旺宏则强调该晶圆厂将如期在本季度完成交易。
图:旺宏电子(MXIC)园区
本月早些时候,金融时报率先报道称,在当前汽车芯片继续短缺的情况下,电子零部件消耗巨大的特斯拉为确保芯片供应,不仅可能采取对供应商预先付款的方式预定产能,甚至有意购买一座晶圆厂。
而近日,台湾经济日报等多家媒体援引消息人士称,特斯拉正与旺宏电子展开洽谈收购事宜。旺宏则公开表示不评论交易细节,但强调该晶圆厂将如期在本季度完成交易。
特斯拉供应链顾问Seraph Consulting证实:“他们将先买下产能,并积极考虑收购晶圆厂。”
业界认为特斯拉进军晶圆制造的可能性很大,原因有两点。
一是汽车芯片产能严重不足,而旺宏的6寸fab是目前市面唯一在售的晶圆厂。
目前8寸晶圆厂的普遍情况是“自己用都不够了,根本不可能卖厂”,而动辄数百亿的12寸晶圆厂则过于昂贵,仅旺宏因旗下6寸厂已无关键意义与经济效益而出售。
此外,特斯拉是旺宏电子老客户,后者是全班求第二大车用Nor Flash供应商,双方在Nor Flash上的合作已至少七、八年,而Nor芯片目前供应极为吃紧,也是特斯拉积极备料的元件,借购买晶圆厂实现“自供”无疑是当前最快捷彻底的方式。
图:特斯拉的逆变器PCBA
二是特斯拉可能借切入晶圆制造赛道,提升电动汽车领域竞争力和股价。
在电动汽车最重要的三电系统中,特斯拉的电机、电控往往采用客制化的器件、方案,且已经积累了先进的开发经验。作为第一家集成全SiC功率模块的车企,特斯拉的工程设计部门此前已直接与意法半导体合作开发功率模块,其中包括专门开发的SiC MOSFET等器件。
客观上,作为一家年销50万辆电动车的车厂,特斯拉有极为庞大的研发、制造需求,买下晶圆厂自产部分器件变得非常有想象力。同时晶圆制造作为热门赛道,CEO马斯克借概念拉升股价也未可知。
继有车厂陆续下海研究自动驾驶系统&芯片、BMS&电控系统乃至功率器件之后,一旦特斯拉真的进军晶圆制造,对电动领域的影响可能是空前的,我们拭目以待。
UT116A/测试夹 | 149 | |
UT890C/万用表 | 99 | |
DL241025/螺丝批套装 | 18.22 | |
DP-366D/吸锡器/吸锡线 | 17.21 | |
BK881/热风拆焊台 | 368.85 | |
STM8L051F3P6TR/单片机(MCU/MPU/SOC) | 2.2 | |
207112/防静电刷子 | 5.58 | |
DP-366P/吸锡器/吸锡线 | 27.61 | |
PM-905F/斜嘴钳 | 37.35 | |
CA-IS3720LS/数字隔离器 | 0.7648 |
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