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  • 何小鹏:我抢到了“可达鸭”,却抢不到几块钱的芯片

  • 2022-05-27 18:14:52 阅读量:687

导读5月26日,小鹏汽车董事长何小鹏在个人微博发布了一条用网红玩具“可达鸭”拍摄的“急求芯片”视频,称反映了供应链团队的当前状态


  

图:何小鹏微博


芯片大师曾多次报道车用芯片依缺!今年汽车产量已缩减140万辆,自2020年以来的缺芯问题如今已经深刻影响了全球各大车厂乃至市场格局。


何小鹏在微博中表示,一台智能汽车芯片的绝对数量在5000颗以上,涉及几百种但缺少的芯片,很多是专有芯片不少鹏友称有资源可以解决芯片问题,但小鹏核心的问题是此芯片不是彼芯片。实际上缺少的芯片大部分都是价格便宜的芯片,而不是被多人关注去创业的或很贵的芯片 。


这表明,汽车芯片短缺的问题并未随着产能和消费芯片的降温而明显乐观。其原因之一,是汽车的所谓“专有芯片”需要成熟制程和产线量小且通用性较差,而在晶圆厂普遍看多12寸线、利用通用型号提高毛利的策略影响下,这部分产能一直迟迟未跟上节奏。


  

图:何小鹏曾在CCTV表示缺芯严重


对于何小鹏晒出的视频,有网友调侃道,能抢到目前电商价格炒至数百元乃至千元以上的“可达鸭”,却抢不到价格便宜的芯片,可想而知目前的汽车市场 "缺芯" 问题依然严峻。


事实上,早在去年12月,何小鹏在央视《对话》节目中就曾指出了2021年最大的困扰就是"缺芯",何小鹏更直言"谁要是能给我芯片,我请他喝酒"


就在前不久,华为余承东也表示余承东:10块的芯片炒到2500,我不能接受!,在芯片奇缺涨价和上海供应链停产的压力下,问界M5只能被迫改变销售目标。


  

图: CCTV调查汽车芯片价格

而在刚刚结束的小鹏汽车2022年Q1财报电话会议上,何小鹏也强调,其中最主要的几颗芯片产能问题并不大,反而是一些便宜的、小的芯片产能受限严重。


何小鹏称,芯片对汽车行业带来的影响或许要比想象更长,预计将持续到今年年底甚至明年,车企通过长期战略合作可以解决一部分芯片问题,最重要的还是建立起强大的自研能力


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