来源：比亚迪

爆料人士称，士兰微已经获得比亚迪亿元级车规级IGBT订单，获得订单的还有斯达半导体、时代电气、华润微等，“只要通过比亚迪验证导入的厂商几乎都能接到订单”。

从已知信息来看，比亚迪本次外购IGBT的供应商基本囊括了目前国内最顶尖的几家功率器件IDM企业，芯片大师猜测本次采购应该多为上述原厂的产品直供，IGBT代工的可能性也有但预计占比不会很高。

来源：比亚迪半导体

尽管目前还不确定本次采购的具体是IGBT单管还是模块（部分厂商模块采用英飞凌等IGBT管），但如果该情况属实，也意味着国产IGBT功率器件首次大规模打入比亚迪乃至TOP级新能源汽车供应链。

该人士补充称，比亚迪此次大规模下单车规级IGBT，“一方面是比亚迪半导体产能确实紧张，另一方面是为了压缩与比亚迪集团的关联交易。”

来源：比亚迪半导体

根据比亚迪公开的11月份销售数据，比亚迪共销售90142辆新能源车型，同比增长247.8%。而目前比亚迪全系DM-i以及EV车型，几乎都处于等车状态，也印证了产能供不应求的热销态势。

同时比亚迪半导体公开的招股书显示，2021年上半年功率半导体业务贡献38.98%营收，其IGBT模块在国内新能源乘用车电机驱动控制器领域市占率排第二，仅次于英飞凌。

附：芯片大师·国内主要IGBT企业一览