导读：自8月13日 HK机场全面关闭引起大规模客货滞留以来，芯片大师就有一种不好的预感，不久的未来，元器件供应链或因此产生重大变化或者叫重塑。

HK作为全球三大自由贸易港之一，即便事急从权，但前所未有地关闭国际机场这个信号对于HK赖以生存的进出口贸易和大陆元器件进口而言可能影响深远。

短期来看，暂时关闭空港对整体元器件供应链影响不大。

一方面，掌握进口大头的大供应商都有HK现货仓库，且多数走海运，根据我们掌握的情况，目前报关等方面正常，对于急单空飞作业影响比较大。另一方面，各大代理下发了出货警示，陆运物流出现延缓，部分HK代理商出现无法出货送货的情况。

长期来看，这可能是一个非常不好的信号。

有分销商朋友告诉芯片大师，如果超级大国未来将港、台、藏等政治问题常态化或作为大国制衡策略的一部分，将引发整个行业剧变。

如果上述成立，HK机场事件挥动的“蝴蝶翅膀”将影响深远。

从全行业来看，有可能继续加速中国建立自成体系的芯片供应链，让经济发展不被政治风险绑架，这是战略互信和核心利益问题。传递到交易环节，面向大陆市场的分销商货物可能将逐步脱离对HK的依赖，转向深圳、上海的内地保税仓。

对于原厂和大分销商而言，需要对业务作重大调整甚至抉择。对船小好调头的中小分销商来说，HK元器件进口地位受影响必定要打翻一部分进口报关人的饭碗。这也是近两日分销同行中普遍担忧的原因。

另外再分享一组数据。

元器件是HK最大的出口创汇来源，仅【半导体及电子管】一项占到2018年HK总出口价值的40%。同时，中国内地是中国HK的第一大出口市场，2018年出口额为3143.3亿美元，如果按40%粗略来算，这个金额是1257亿美元之巨。我们此前在美国出口中国的900亿芯片去哪了？一文中发过一组数据，大陆每年进口3120亿美元芯片，刚好也是40%来自HK。

因为电子进出口辉煌了二十年的东方之珠自由港，会含恨退出历史舞台吗？

大陆芯片为HK带来了一个1200亿美元的市场，HK一部分人选择放弃命运的抉择，下一步这个难题将交给整个元器件供应链。

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