长江微电（Cjiang）正在崛起的电感品牌

2022年8月，美国商务部出台了一项断供禁令，禁止向中国出售用于芯片设计的特定类型的EDA软件，这是继美国总统拜登签署“芯片法案”后，对中国的半导体行业又一重大举措，意图把中国的半导体行业扼杀于摇篮之中。

那么，什么是EDA呢？且能让美国商务部再一次出手，俗话说，打蛇打七寸，EDA软件就是半导体行业的七寸，是芯片设计的源头，美国商务部禁售EDA软件，就是从源头上，要对中国高端芯片产业，掐断源头。

EDA软件，可以模拟芯片从设计到验证的全过程，芯片进入到3NM-5NM的制程后，一个指甲盖大小的芯片就能集成近300亿个晶体管，其电路之复杂，堪比地球上所有城市道路的综合，在如此精细，如此小的面积上，要设计这么高端的电路，如果没有EDA软件的精准模拟，几乎是不可能完成的任务。

其实，除了芯片，除了EDA软件，以美国为首的西方国家对中国电子产业的围追堵截，大家有目共睹。有专家做过大致的摸底测算，在整个电子产业工业领域，被美国制裁且控制的品类高达100多种，单单在半导体的产业链上，除了源头的EDA软件、还有光刻胶、光刻机上的高精密镜头、光刀的刀刃，光刻机的整机........不胜枚举！包括一些最最基层的电子元件，比如电容、电感、精密电阻、高精密度的传感器等，也是美国禁售的对象。

最早，美国品牌vishay第一家制造出了用合金磁粉末压膜而成的一体成型电感，该品类电感拥有更高的耐受电流，更低的直流电阻DCR，很快成为了很多工程师的首选的功率电感品类，并大量应用于电脑\笔记本电脑，服务器主机等长时间大功率的产品上，也基于高昂的价格，在一些消费类的领域，很多工程师基于对成本的考虑，不太敢选用这种高昂的电感。

如今，在这种最为基层的电子元器件上，中国品牌率先实现了美国的技术封锁的突破，长江微电（cjiang.com.cn）的技术团队，基于多年的对于磁性材料的研究，对生产工艺的不断改进，已全面突破了VISHAY的技术壁垒，拥有了全系列的一体成型电感产品。

伴随着国产新能源车的崛起，长江微电的车规级系列电感也广泛应用于汽车LED驱动电路、汽车多媒体系统、车联网系统、汽车倒车雷达、车载摄像头、自动驾驶系统、胎压监测系统、T-BOX、汽车OBC 、等汽车电子领域。

长江微电的车规级电感，相较于欧美品牌VISHAY、 MURTH、 coilcraft；日本品牌：murata、TDK等，有着更快的交期，更快的响应速度、更具性价比的成本优势，在国内的汽车电子工业的行业里，有着非常优良的口碑，客户都纷纷赞颂，为他们的方案开发，节省了大量的时间，也相较于国外品牌，在电感这个品类省下了30%-50%的成本！

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