芯诺科技推出满足车规级应用的抛负载TVS
2024-11-14 15:20:19阅读量:347
在汽车电子系统中,电压浪涌是一个常见的现象,特别是在启动和关闭引擎时。TVS二极管可以有效地保护引擎控制单元、传感器等关键元件,防止它们因电压浪涌而受损。芯诺科技长期采用国际一线品牌先进的芯片生产制造及工艺技术,并全面升级SOD-123 FL,SMA,SMB,SMC封装工艺由“两片式”升级为“三片式”,即Clip工艺;现生产的TVS二极管产品已为国际一线品牌批量代工,并在终端客户大批量使用,其性能领先于国内同行,同时满足车规级应用。
TVS技术优势
1. 芯片采用GPP台面制造工艺;
2. 结温可达Tj 175℃,突破行业内结温150℃;
3. IPPM 满足100%以上能力;
4. VRRM电压范围宽5V~188V,满足不同电路钳位需要;
5. 产品功率范围从200W-6600W,均有相应封装的产品,适用范围广。
传统“两片式”与“Clip”工艺说明
芯诺TVS主推封装外形
汽车电子应用保护方案
车载12V/24V电源保护方案
Application |
XN P/N |
VRRM(V) |
PPM(W) |
PKG. |
Remarks |
12V系统 |
SMDJ24AQ |
24 |
3000 |
SMC |
车灯、空调 |
5.0SMDJ24AQ |
24 |
5000 |
SMC |
OBD,T-BOX,ADAS |
|
SM8S24AQ |
24 |
6600 |
DO-218AB |
中控,仪表,HUD |
|
24V系统 |
5.0SMDJ36AQ |
36 |
5000 |
SMC |
车灯、空调 |
6.0KP36CAQ |
36 |
6000 |
R-6 |
OBD,T-BOX,ADAS |
|
SM8S36AQ |
36 |
6600 |
DO-218AB |
中控,仪表,HUD |
|
15KP36CAQ |
36 |
12000 |
R-6 |
中控,仪表,HUD |
车载12V/24V电源保护方案
车灯继电器频繁开关动作,开关过程中引起的瞬态脉冲P3a,P3b,这些脉冲的特性分布电容和分布电感的影响;
Application |
XN P/N |
VRRM(V) |
PPM(W) |
PKG. |
Remarks |
12V系统 |
SMBJ24CAQ |
24 |
600 |
SMB |
P3a/P3b |
24V系统 |
SMB36CAQ |
36 |
600 |
SMB |
P3a/P3b |
BMS电源保护方案
BMS电池管理系统有很多不同的应用产品,都是由多节电池组串联组成不同的电池串,以达到用户所需的不同电压;
Application |
Voltage(V) |
XN P/N |
VRRM(V) |
PPM(W) |
PKG. |
Remarks |
单节电池 |
3.6 |
SMBJ6.5A |
6.5 |
600 |
SMB |
浪涌保护 |
16节电池 |
58 |
SMBJ75CA |
75 |
600 |
SMB |
浪涌保护 |
电动车马达驱动-IGBT有源钳位保护方案
功率器件在负载短路或上下桥短路时,关断过程中易产生过压导致IGBT受损;功率器件在负载短路或上下桥短路时,关断过程中易产生过压导致IGBT受损;
IGBT门极到发射级可加TVS作防静电保护
Application |
XN P/N |
VRRM(V) |
PPM(W) |
PKG. |
Remarks |
IGBT有源钳位保护 |
SMBJ24CAQ |
24 |
600 |
SMB |
Vge驱动保护 |
SMB440AQ |
440 |
600 |
SMB |
Vcg有源钳位防护 |
芯诺TVS主要规格推荐(部分型号满足车规级)
型 号 |
封 装 |
尺 寸 |
商品编码 |
SMCJ33CA |
SMC |
8.13mm*6.22mm*2.62mm |
|
SMCJ28CA |
SMC |
8.13mm*6.22mm*2.62mm |
|
SMCJ36A |
SMC |
8.13mm*6.22mm*2.62mm |
|
SMCJ30A |
SMC |
8.13mm*6.22mm*2.62mm |
|
SMCJ24CA |
SMC |
8.13mm*6.22mm*2.62mm |
|
SMCJ24A |
SMC |
8.13mm*6.22mm*2.62mm |
|
SMCJ28A |
SMC |
8.13mm*6.22mm*2.62mm |
|
SMCJ18A |
SMC |
8.13mm*6.22mm*2.62mm |
|
SMDJ28CA |
SMC |
8.13mm*6.22mm*2.62mm |
|
SMAJ30CA |
SMA |
5.28mm*2.8mm*2.62mm |
|
SMAJ33A |
SMA |
5.28mm*2.8mm*2.62mm |
|
SMAJ33CA |
SMA |
5.28mm*2.8mm*2.62mm |
|
SMAJ20CA |
SMA |
5.28mm*2.8mm*2.62mm |
|
SMAJ30A |
SMA |
5.28mm*2.8mm*2.62mm |
|
SMAJ20A |
SMA |
5.28mm*2.8mm*2.62mm |
|
SMAJ18CA |
SMA |
5.28mm*2.8mm*2.62mm |
|
SMAJ28CA |
SMA |
5.28mm*2.8mm*2.62mm |
|
SMAJ26CA |
SMA |
5.28mm*2.8mm*2.62mm |
|
SMAJ18A |
SMA |
5.28mm*2.8mm*2.62mm |
|
SMAJ24CA |
SMA |
5.28mm*2.8mm*2.62mm |
|
SMAJ36CA |
SMA |
5.28mm*2.8mm*2.62mm |
|
SODJ13A |
SOD-123FL |
3.8mm*2.0mm*1.1mm |
|
SODJ12A |
SOD-123FL |
3.8mm*2.0mm*1.1mm |
|
SODJ18CA |
SOD-123FL |
3.8mm*2.0mm*1.1mm |
|
SODJ15CA |
SOD-123FL |
3.8mm*2.0mm*1.1mm |
|
SODJ12CA |
SOD-123FL |
3.8mm*2.0mm*1.1mm |
|
SODJ24CA |
SOD-123FL |
3.8mm*2.0mm*1.1mm |
|
SODJ30CA |
SOD-123FL |
3.8mm*2.0mm*1.1mm |
|
SODJ22A |
SOD-123FL |
3.8mm*2.0mm*1.1mm |
|
SODJ28A |
SOD-123FL |
3.8mm*2.0mm*1.1mm |
|
SODJ20A |
SOD-123FL |
3.8mm*2.0mm*1.1mm |
|
SODJ180A |
SOD-123FL |
3.8mm*2.0mm*1.1mm |
|
SODJ28CA |
SOD-123FL |
3.8mm*2.0mm*1.1mm |
|
SMBJ26CA |
SMB |
5.5mm*3.9mm*2.6mm |
|
SMBJ18CA |
SMB |
5.5mm*3.9mm*2.6mm |
|
SMBJ20A |
SMB |
5.5mm*3.9mm*2.6mm |
|
SMBJ36A |
SMB |
5.5mm*3.9mm*2.6mm |
|
SMBJ18A |
SMB |
5.5mm*3.9mm*2.6mm |
|
P6SMB18CA |
SMB |
5.5mm*3.9mm*2.6mm |
|
SMBJ26A |
SMB |
5.5mm*3.9mm*2.6mm |
|
SMBJ28A |
SMB |
5.5mm*3.9mm*2.6mm |
|
P6SMB30A |
SMB |
5.5mm*3.9mm*2.6mm |
(1) TVS工作原理
又称瞬态抑制二极管,器件并联于电路中,当电路正常工作时,它处于高阻状态,不影响线路正常工作,当电路出现异常过压并达到其击穿电压时,它迅速由高阻变为低阻,给瞬间电流提供低阻抗导通路径,同时把异常高压钳制在一个特定电压之内,从而保护后端线路;当异常过压消失,其恢复高阻状态,电路正常工作。
(2) ISO7637-2 5a/5b 浪涌测试要求
主要模拟抛负载瞬态现象,即模拟在断开电池(亏电状态)的同时,交流发电机正在产生充电电流,而发电机电路上仍有其它负载时产生的瞬态;抛负载的幅度取决于断开电池连接时,发电机的转速和发电机的励磁场强的大小。抛负载脉冲宽度主要取决于励磁电路的时间常数和脉冲幅度。大多数新型交流发电机内部,抛负载幅度由于增加限幅二极管而受到抑制(箝位),一般按 ISO7637-2标准进行测试,测试波形如下:

L7805CV-DG/线性稳压器(LDO) | 0.5401 | |
AMS1117-3.3/线性稳压器(LDO) | 0.1237 | |
BAT54C,215/肖特基二极管 | 0.0335 | |
LM358DR2G/运算放大器 | 0.345 | |
CJ431/电压基准芯片 | 0.1147 | |
LM393DR2G/比较器 | 0.3153 | |
ADUM4160BRWZ-RL/隔离式USB芯片 | 34.83 | |
REF3012AIDBZR/电压基准芯片 | 0.9357 | |
SS8050/三极管(BJT) | 0.035 | |
8S005/锡膏/锡浆 | 17.67 |