BMS：Battery Management System 电池管理系统
主要作用：保证电池在整个生命周期内【安全】、【可靠】、【高效】地使用。
主要功能：检测电池在充放电等使用过程中的电压、电流、温度、容量、甚至其他环境参数在安全范围内；有的附带很多辅助功能，比如加热电池、智能处理等；保证电池使用安全，再提高使用寿命、提高效率等作用。
应用范围：手机电池、充电宝、电脑电池、各种电动车、太阳能电池、电动汽车、玩具车、仓储及物流车、机器人、电动平衡车及滑板车、电池电源的无人机、无线电设备等等
保护要求：过流，过压（BMS控制板与电池插拔组装会产生不可控电压尖峰），欠压，过温，短路保护
- 启动电压相较行业传统TVS保持不变，钳位电压比行业普遍低20%左右，这解决了目前工作电压和钳位电压之间的矛盾，因此能更可靠，更安全的保护BMS管理芯片
- 单向浅回扫低钳位TVS属于行业领跑，目前行业普遍只能做双向浅回扫低钳位TVS，晟驰凭借独特的芯片内部设计达成了单向和浅回扫的双重功能。浅回扫对于保护AFE芯片正向钳位不超其耐压很关键，而单向TVS对于保护AFE芯片、防止反向冲击电压过高、起到了很好的保护作用。
- 车规级芯片设计及AEC-Q101认证
三、BMS电池串保护用低钳位TVS参数(典型值）
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Ir+@ Vr |
Vbr+@1mA |
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TPSMD75A-VBR-Un |
45nA@64V |
75V (71.3~78.8V) |
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TPSMD91A-VBR-Un |
55nA@78V |
91V (86.5~95.5V) |
TPSMD75A-VBR-Un实测Vbr参数参考
TPSMD91A-VBR-Un实测Vbr参数参考
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Ir+@ Vr |
Vbr+@1mA |
Vc+@Ipp(8/20uS)400V |
Vc+@Ipp(8/20uS)500V |
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TPSMD75A-VBR-Un |
45nA@64V |
73.8V |
82.4V/142A |
86.2V/187A |
1.2/50us & 8/20us波形，0.4KV
1.2/50us & 8/20us波形，0.5KV
在1.2/50us & 8/20us组合波形下，分别在这款产品两端施加400V和500V的电压，400V的电压经过TVS钳位之后，残压为82.4V，500V的电压经过TVS钳位之后，残压为86.2V。而TVS电压折回时也不会低于反向截止电压，因此不会出现直流下TVS续流的问题。
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Ir+@ Vr |
Vbr+@1mA |
Vc+@Ipp(10/1000uS) |
Vc+@Ipp(8/20uS) |
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TPSMD75A-VBR-Un |
45nA@64V |
73.8V |
70.8V@42A |
84.3V@365A |
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TPSMD91A-VBR-Un |
55nA@75V |
89.4V |
85V@35A |
103V@300A |
1.2/50us & 8/20us波形，极限功率下钳位电压
上图为两款产品的8/20us通流能力极限，两款产品的IPP都可以做到300A以上。且对应的瞬态VC值都可以做的非常低，分别可以做到84.3V和103V左右,很好的保护了AFE芯片。
五、低钳位TVS Vs. 传统TVS 8/20uS 钳位电压实测对比（典型值）
TPSMD75A-VBR-Un Vs. 行业75V TVS
以TPSMD75A-VBR-Un为例，图中绿色是传统TVS器件，紫色为晟驰微新推出的浅回扫TVS器件，在8/20us波形、100A的测试条件下，传统器件的残压已经超过了100V，而晟驰微的浅回扫器件才到79V；另外在300A的时候，传统器件的钳位电压最高达到120V，而晟驰微的浅回扫器件只有84V。因此看出钳位电压有非常大的降低，降低幅度接近20%左右。
六、汽车BMS电池串联保护方案
通常磷酸铁锂BMS管理IC的常态耐压80V为主， 瞬态耐压不超过90V。
三元锂电池16串BMS管理IC的常态耐压100V为主， 瞬态耐压不超过110V。
目前主流汽车客户有400V~500V 1.2/50uS 测试要求，低钳位TVS能提供更佳的钳位性能。
江苏晟驰微电子有限公司是一家集分立器件晶圆，成品自主研发、生产、销售、服务于一体的高新技术企业，是一家专业的保护器件，部分功率器件供应商，能够为客户提供全套电路系统解决方案。产品线涵盖瞬态电压抑制二极管（TVS）、半导体放电管（TSS）、静电保护器件（ESD）、稳压管（Zener）、可控硅（SCR）, MOS管等，产品广泛应用于储能，安防、汽车电子、家电、照明、新能源、通讯等多个领域。
