导读:3月24日,据路透社报道,为缓解因瑞萨电子晶圆厂停产带来更严重的汽车半导体短缺,日本政府已呼吁设备制造商帮助瑞萨恢复生产。
来源:路透社
日本商务省官员对路透社表示,日本官员已与国内外半导体设备公司联系,要求他们尽快向瑞萨电子紧急提供零部件和产线机器设备,同时呼吁全球供应链伙伴提供援助。
报道称,这是日本政府最近采取的旨在缓解半导体短缺的举措,并正向电子设备制造商施加压力,因为半导体短缺已经严重打击了汽车公司的生产,而这种情况正在变坏。
继本届东京奥运会确认无法接待外国游客后,日本业界相信,若不解决芯片产能问题,日本车厂和制造业经济将受到巨大冲击。
来源:路透社
芯片大师上周曾报道MCU荒!日月光供应商称封测设备交期延长到6个月,目前半导体设备存在缺原材料(如芯片)、制造和交货周期拉长的问题,因此本次能否紧急完成产线设备交货和调试存在很大变数。
但时间不等人,停产损失的数百万片MCU对于此前就已经极度紧张的汽车供应链而言无异于雪上加霜。
图:瑞萨火灾受影响的领域和芯片
对于火灾波及的终端芯片,据介绍,66%为汽车用芯片,34%为基础设施、IoT芯片;若按芯片类型分,64%为MCU,34%为SoC,2%为Analog。
瑞萨Fab停产造成的后果正在进一步发酵。
图:索纳塔成为现代减产车型之一
3月24日,《金融时报》援引一位知情人士消息称,芯片危机的严重性之处在于,此前受影响最小的汽车制造商之一——韩国现代汽车(Hyundai Motor Co.)从4月起就将停产。
从二月份开始,现代汽车一直在削减销量欠佳车型的产出并停止日常和周末加班,以节省芯片。目前,现代的库存水平已经趋紧,很快就会开始减产。
而瑞萨电子正是韩国汽车制造商的主要芯片供应商之一。当日,现代汽车股价下跌了2.4%。
3月19日,瑞萨电子(Renesas Electronics Corp)位于日本茨城的一家300mm 晶圆厂发生火灾,更换损坏的机器并恢复到正常生产水平可能要花费几个月的时间,而该产线制造的汽车MCU正是当前极度短缺的半导体,瑞萨在该领域占全球市场的30%。
CA-IS3720LS/数字隔离器 | 0.7648 | |
CA-IS3722HS/数字隔离器 | 77.6 | |
CA-IS3740HW/数字隔离器 | 2.85 | |
CA-IS3742HW/数字隔离器 | 3.12 | |
CS48505S/RS-485/RS-422芯片 | 0.500355 | |
CA-IS3721HS/数字隔离器 | 0.8974 | |
CA-IS3720HS/数字隔离器 | 0.9234 | |
XL1509-5.0E1/DC-DC电源芯片 | 0.7999 | |
BSMD1812-200-30V/自恢复保险丝 | 0.38069 | |
FS55X106K101EGG/贴片电容(MLCC) | 1.29 |
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