虽然今年双十一全名狂欢“剁手节”激不起大水花，我们也可以从其他方面了解一些物流冷知识。

当下物流装卸存在的问题：物流园中有专门的大地磅进行整车称重，称重一般2元一吨，整车称重一次需几十元，这种地磅占地面积大，价格昂贵，整车称重十分不便，超载后还需开回去卸货，尤其大货车掉头更是耗时费力，没装满又导致运力不满而增加了成本。

大地磅称重收费贵、货物重量非装车时实时显示、超载卸货麻烦等原因使得专线运营的商户使用小的1-3吨地磅进行分次称重，手动记下单次重量后进行笔算累计得出整车货物重量，这种称重方式解决了超载的问题，但存在以下缺点：

1、笔算易错：手动计算重量易算错；

2、占用空间：小地磅占地约2平米，占用了堆货的地方，假如30平米一年租金15万，那么这2平米一年需要1万租金；

3、无法称重：对异形的货物如长铁杆无法进行称重，或需要把地磅搬到到空旷的地方才可以称重；

4、浪费时间：在货物较多的情况下称一个货物需要把其他货物移开，使用不方便；

5、使用繁琐：称重的时候叉车将货物放上地磅后，为防止叉车影响称重结果，还需将叉车开出来，记下重量后，再次开进去抬起货物。科技进步，产品迭代，要根据当下需求做出最合理的设计。

1、项目功能

工作原理

设备的关键部件为轮辐式压力传感器，将压力传感器安装在叉车螺杆上，传感器受到的主要力为链条拉垫片引起的压力，如下图示

垫片所受拉力就是链条的重量、货叉重量、货物重量、传动结构的摩擦力之矢量和；

由于叉车静置时液压结构会持续释放一部分力，因此我们需要采用动态称重的方式，即牛顿第二定律。

将货物重量记为X，其他干扰的力记为Y，传感器受到的力为Z，则X=Z-Y。

Z通过模数转换后可以得到，Y即叉车不装货物的时候传感器的值，所以容易求得货物重量X。