关于喇叭和蜂鸣器的区别

立创商城往期文章常见的电子元器件：蜂鸣器对蜂鸣器做过简单的介绍，今天小编就来给大家讲解喇叭和蜂鸣器的区别。喇叭与蜂鸣器均属于电声器件，均可将电信号转换为声音，原理上相似，但两者在归类上却不同。那么它们之间除了名称和归类不同外，到底还有哪些区别呢？对它们进行归类时，还应从哪些方面加以区别？下面一起来了解一下

喇叭

  

喇叭在HS中又称扬声器（Loudspeaker），是把音频电流转换成声音的电声器件。

喇叭的种类  

按结构和电-声换能的方式不同可分为电动式扬声器、电磁式扬声器、静电式扬声器和压电式扬声器。

按扬声器的形状可分为纸盆式、号筒式和球顶式。

按频率范围可分为高音扬声器、中音扬声器和低音扬声器。

由左至右分别为：高音扬声器、中音扬声器和低音扬声器

喇叭的组成结构和工作原理  
喇叭的种类较多，工作原理大同小异，这里主要介绍应用最为广泛的电动式扬声器。

电动式扬声器（又被称为动圈式扬声器）主要由永久磁铁、线圈（又称音圈）和纸盆（与线圈连在一起）构成。当电信号通过引出线流进线圈时，线圈产生磁场。由于流进线圈的电流是变化的，线圈产生的磁场也是变化的，线圈变化的磁场与磁铁的磁场相互作用，线圈和磁铁不断排斥和吸引，使重量轻的线圈产生运动（时而远离磁铁，时而靠近磁铁），线圈的运动带动与它相连的纸盆振动，纸盆就发出声音，就使扬声器产生随音频变化的声音，从而实现了电-声转换。

电动式扬声器结构

汽车电喇叭  
上述提到的都是普通喇叭，在实际商品归类工作中，还会遇到归入品目85.12项下的汽车电喇叭。那么，普通喇叭与汽车电喇叭又有何区别呢？

汽车电喇叭（Electrical horn）是一种电声信号装置（electrical sound signaling appliance）。它主要由铁心、磁性线圈、触点、衔铁、膜片等组成。

汽车电喇叭的结构

当驾驶员按下按钮时，电流经触点通过线圈，线圈产生磁力吸下衔铁强制膜片移动，并使触点断开，导致电流中断磁力消失，随后膜片在本身的弹性和弹簧片作用下又同衔铁一起恢复原位，使触点闭合，接通电路，线圈再次产生磁力，重复上述动作。如此反复循环，膜片不断振动，从而发出音响。也就是说，它是通过电磁线圈不断地通电与断电，使金属膜片产生振动而产生音响的。

蜂鸣器

蜂鸣器（Buzzer）是一种电子讯响器，是采用直流电供电的电声器件，广泛用于计算机、打印机、复印机、报警器、电子玩具、汽车电子设备、定时器等电子产品中，用作发声器件。

蜂鸣器主要有压电式和电磁式两种类型

压电式蜂鸣器主要由多谐振荡器、压电蜂鸣片、阻抗匹配器、共鸣箱及外壳等组成。多谐振荡器由晶体管和集成电路构成，当接通直流电源（1.5-15V）时，多谐振荡器起振，产生1.5-2.5kHz的音频信号，经阻抗匹配器推动压电蜂鸣片发声。压电蜂鸣片由锆钛酸铅或铌镁酸铅压电陶瓷材料制成，在陶瓷片的两面镀上银电极，经极化和老化处理后，再与黄铜片或不锈钢片粘在一起。

电磁式蜂鸣器由振荡器、电磁线圈、磁铁、振动膜片及外壳等组成。接通直流电源后，振荡器产生的音频信号电流通过电磁线圈，使电磁线圈产生磁场。振动膜片在电磁线圈和磁铁的相互作用下，周期性振动发声。

区别比较

从两者的结构和原理上比较与分析，喇叭输入的信号为音频信号，是不断变化的交流电，所以在结构上无振荡器；蜂鸣器输入的为直流电，为使其发出声音，在结构上必须配有振荡器（振荡器是一种产生交流信号的电路），将直流电转换为交流电，从而发出声音。

汽车电喇叭输入的为直流电，但在结构上配置有衔铁，可使得电磁线圈不断地通电与断电，从而让金属膜片产生振动而产生音响。

另外，三者在用途上也有不同。三者之间在结构上、输入的电流性质、用途和归类上的比较详见下图。