芯片简介
LM5169-Q1和LM5168-Q1同步降压转换器设计用于在宽输入电压范围内进行调节，最大限度减少对外部浪涌抑制元件的需求。50 ns的最小可控导通时间有助于实现大降压转换比，可直接从48 V标称输入降压至低压轨，从而降低系统复杂度和解决方案成本。LM516x-Q1可在低至6 V的输入电压骤降期间工作，必要时可实现接近100%的占空比，使其成为宽输入电源范围工业和高节数电池组应用的理想选择。 集成了高端和低端功率MOSFET后，LM5169-Q1可提供高达0.65 A的输出电流，LM5168-Q1可提供高达0.3 A的输出电流。恒定导通时间（COT）控制架构可提供近乎恒定的开关频率，并具备出色的负载和线路瞬态响应。LM516x-Q1有FPWM或自动模式版本可供选择。FPWM模式可在整个负载范围内实现强制连续导通模式（CCM）运行，支持隔离式反激降压转换器应用。自动模式可实现超低静态电流和二极管仿真模式运行，以提高轻载效率。
商品特性：
- 符合AEC-Q100汽车应用标准——器件温度等级1：环境温度范围为-40℃至+125℃
- 宽输入电压范围：6 V至120 V
- 结温范围：-40℃至+150℃
- 固定3 ms内部软启动定时器
- 峰值和谷值电流限制保护
- 输入欠压锁定（UVLO）和热关断保护
- 适用于可扩展的汽车混合动力汽车（HEV）/电动汽车（EV）电源
- 最小导通和关断时间低至50 ns
- 开关频率可调，最高可达1 MHz
- 二极管仿真功能，提高轻载效率
- 具有低静态电流（<10 μA）的自动模式
- 支持反激降压转换器功能的FPWM模式
- 关断静态电流为3 μA
- 与LM5164-Q1、LM5163-Q1、LM5017、LM5013-Q1和LM34927引脚兼容
- 集成化设计可减小解决方案尺寸和成本
- COT模式控制架构
- 集成1.9 Ω NFET降压开关
- 集成0.71 Ω NFET同步整流器
- 1.2 V内部电压基准——无需环路补偿元件
- 内部VCC偏置稳压器和自举二极管
- 开漏电源正常指示器
- SOIC PowerPAD集成电路封装
应用领域：
- 通信——砖式电源模块
- 工业电池组（≥10节串联）
- 电池组——电动自行车/电动滑板车/轻型电动车
- 混合动力汽车/电动汽车——电池管理系统
